Dodge Challenger en conducción en nieve e invierno
El Dodge Challenger es un icónico muscle car estadounidense que se introdujo por primera vez en 1970.
Este clásico de culto es sinónimo de potencia, estilo y rendimiento excesivos.
¿Cómo se desempeña el Challenger en la conducción en nieve e invierno? Vamos a averiguarlo...
Aquí está la respuesta corta a si el Dodge Challenger es bueno para la nieve y la conducción en invierno:
El Dodge Challenger es una opción sólida para conducir en nieve, específicamente los modelos AWD. Características como el control electrónico de estabilidad, el control de tracción y los frenos antibloqueo mejoran su capacidad de conducción en invierno, sin embargo, su distancia al suelo de 5.2 pulgadas lo limitará a condiciones de nieve más ligeras.
¿Es bueno un Dodge Challenger en la nieve?
Con el sistema de tracción total disponible, el Challenger puede ayudarlo fácilmente durante el invierno, su tracción en las cuatro ruedas y su fuerte peso se combinan para proporcionar una conducción compuesta.
El principal beneficio de un sistema AWD en nieve y hielo es su capacidad para hacer que el automóvil se mueva en primer lugar, ya que existe una mayor probabilidad de que uno de los neumáticos gane tracción.
Las versiones de tracción trasera del Challenger son menos capaces en condiciones invernales. Estas versiones pueden ofrecer un rendimiento similar en agarre lateral y frenado, sin embargo, son más propensas a la cola de pescado en condiciones resbaladizas.
El control de tracción del Challenger le ayuda a acelerar de manera eficiente en superficies resbaladizas al maximizar sus capacidades de tracción hacia adelante o hacia atrás y, por lo tanto, reducir el giro de las ruedas.
El Challenger tiene una distancia al suelo promedio de 5.2 pulgadas y esto limitará su capacidad para conducir en nieve pesada o espesa, sin embargo, para nevadas de menos de 4 pulgadas, es más que capaz.
Dado que el Challenger puede oscilar entre $ 35,000 y $ 85,000, debe asegurarse de comprender qué versión se adapta mejor a sus necesidades antes de comprar.
Para una experiencia de conducción óptima en invierno, recomendamos optar por modelos AWD y aconsejamos buscar en el paquete ‘Driver Convenience Group’ que proporciona características de seguridad adicionales.
¿Qué características mejorarán la conducción en invierno?
Aquí hay algunas características útiles del Challenger que pueden ayudar a conducir durante los meses de invierno.
Tracción total disponible (AWD)
El Challenger SXT y el GT pueden equiparse con tracción total.
Esto es especialmente útil para salir de lugares de estacionamiento nevados o abordar carreteras sin arar..
Los automóviles con tracción total obtienen una ventaja de tracción significativa sobre los automóviles con tracción trasera.
Será más fácil acelerar y evitar el deslizamiento con tracción total.
Control de tracción
El control de tracción es más útil en las versiones de tracción trasera del Challenger.
Evitará que las ruedas traseras giren excesivamente aplicando frenos y potencia de corte.
El control de tracción es estándar en todos los Challenger y se puede apagar o ajustar en diferentes modos de conducción en las versiones de alto rendimiento del Challenger.
Las versiones Scat Pack y SRT Hellcat del Challenger luchan por la tracción en condiciones secas, por lo que el control de tracción se puede usar con más frecuencia como herramienta de lanzamiento.
Control de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (ESC) que se encuentra en el cargador funciona duro para evitar que el vehículo gire o pierda el control.
Lo hace mediante el uso de varios sensores para medir la entrada de la dirección y la velocidad del vehículo.
Usando estos sensores, puede predecir una situación en la que el automóvil puede volverse inestable y tomar las medidas adecuadas antes de que el conductor pierda el control.
ESC luego actúa aplicando los frenos y / o disminuyendo la potencia del motor para evitar un giro o deslizamiento.
Cada Challenger está equipado con control electrónico de estabilidad y esto incluye un sistema electrónico integrado de mitigación de balanceo.
Lámparas de circulación diurna
Las luces de circulación diurna son estándar en todos los Challenger 2021, ubicadas en la parte delantera del automóvil, estas luces se encienden cada vez que el vehículo está en marcha.
Tienen una apariencia distintiva de «halo» que marca al Challenger desde la distancia y son una gran característica de seguridad para la conducción diurna en invierno.
El propósito de las luces de circulación diurna es aumentar la visibilidad de su automóvil, para que otros conductores puedan verlo en la carretera.
Los faros antiniebla y los faros de descarga de alta intensidad están disponibles como parte del «Grupo de conveniencia del conductor» en cada Challenger.
Monitoreo de tráfico
El monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero están disponibles como parte del «Grupo de conveniencia del conductor».
El monitoreo de punto ciego alerta a los conductores cuando Los vehículos que se aproximan están entrando o viajando actualmente a través de los puntos ciegos del conductor. Una luz ámbar en el vidrio del espejo retrovisor lateral ayuda a los conductores a detectar vehículos cercanos.
La alerta de tráfico cruzado trasero notifica a los conductores los cambios de carril detrás de ellos.
Cuando la visibilidad disminuye durante los meses de invierno, estas características pueden ayudar a los conductores a tomar mejores decisiones en el tráfico mientras se centran en las carreteras resbaladizas.
Uconnect
Uconnect es el sistema de infoentretenimiento y navegación de Dodge que brinda a los conductores acceso a una gran cantidad de tecnología.
Uconnect se vuelve más útil durante el clima extremo, ya que puede ofrecer señales de navegación para evitar las peores condicioness.
Los conductores reciben instrucciones para rutas más seguras basadas en las condiciones climáticas y el mantenimiento de la carretera.
El «Plus Group» permite a los compradores agregar una pantalla táctil de 8.4″ que funciona con el popular sistema Uconnect.
Los servicios de emergencia se convocan fácilmente con solo presionar un botón y la asistencia en carretera también está disponible, lo que brinda tranquilidad a los conductores durante los meses de invierno.
Otras características como la recuperación de robo se ofrecen en paquetes de suscripción completos.
¿Un Challenger tiene modo nieve?
El Challenger tiene una serie de modos de conducción diferentes, incluido el modo «Sport», pero no viene equipado con un modo de nieve en este momento.
Los competidores Ford Mustang y Chevrolet Camaro tienen modos de nieve, pero ninguno está disponible con tracción total.
No obstante, ejercer precaución, el uso controlado del trotón y mantener los sistemas de control de tracción habilitados deberían ser suficientes para mantener su cargador funcionando bien durante los meses de invierno.
¿Se puede instalar equipo de nieve adicional en un Challenger?
Hay muchas opciones para accesorios adicionales de invierno en el Dodge Challenger, especialmente desde la introducción de la tracción total en 2017.
Puede instalar:
- Neumáticos de nieve
- Calcetines de nieve
- Cadenas de nieve
Los neumáticos de nieve son el accesorio de invierno más común y pueden ayudar al vehículo a girar con mucho menos deslizamiento y detenerse dentro de una distancia más corta debido a su mayor tracción.
Muchos neumáticos de invierno se pueden tachonar con pequeños trozos de metal que mejoran la tracción sobre el hielo y la nieve empaquetada. Es importante verificar las regulaciones locales porque los neumáticos equipados con pernos pueden ser ilegales durante ciertos meses.
- Siempre asegúrese de seleccionar el neumático del tamaño adecuado para su vehículo para evitar frotar los guardabarros o causar información incorrecta del velocímetro.
- Ten siempre neumáticos nuevos equilibrados por un profesional.
¿Cuánta nieve puede manejar un Challenger?
Al Challenger le irá bien en nieve ligera y moderada. Su distancia al suelo limitada dificultará su capacidad para conducir a través de nieve profunda, a pesar de que las versiones de tracción total tienen más distancia al suelo que las versiones de mayor rendimiento.
Aconsejamos no conducir el Challenger en nieve de más de 4 pulgadas de más de 4 pulgadas.
El Challenger con tracción total es una buena opción para el invierno si desea un vehículo elegante y está familiarizado con las características de manejo de un automóvil grande.
Su peso le da una ventaja sorprendente en situaciones de baja tracción al acelerar. Sin embargo, el peso puede funcionar en contra del Challenger al frenar o girar.
¿Cómo maneja el Challenger las bajas temperaturas invernales?
Se debe esperar que el Challenger SXT, GT y R / T funcionen en temperaturas invernales sin problemas.
Los modelos SRT y Scat Pack serán extremadamente difíciles de conducir sin neumáticos de invierno. Su delgado perfil de neumáticos y su abrumador par hacen que sea muy difícil encontrar tracción en la nieve.
Si el vehículo tiene problemas durante los meses de invierno, es posible que tenga:
1. Una batería agotada
2. Aceite con viscosidad inadecuada
3. Combustible contaminado
Su departamento de servicio local debería poder diagnosticar y solucionar rápidamente estos problemas.
¿Puede un Challenger conducir sobre hielo?
El Challenger manejará el hielo, así como cualquier otro vehículo.
Las versiones de tracción total lo harán mucho mejor, sin embargo, incluso con control de tracción: un Challenger de tracción trasera será más propenso a deslizarse incontrolablemente y a deslizarse.
Los neumáticos de nieve con clavos son una de las mejores soluciones para conducir en carreteras heladas.
¿El Challenger tiene 4WD?
El Challenger no tiene tracción a las cuatro ruedas (4WD). El Challenger utiliza un sistema automático de tracción total que se activa bajo ciertas condiciones.
El vehículo es de tracción trasera hasta que se detecta un deslizamiento en las ruedas o la temperatura exterior desciende por debajo de 40 ° F.
¿Qué pasa con los modelos Challenger más antiguos y la conducción invernal?
Los Challengers más antiguos de la década de 1970 son autos extremadamente valiosos que no funcionarían bien en la nieve. Sería sorprendente si alguien quisiera conducir uno en condiciones adversas debido a su valor de colección.
Cuando el Challenger regresó en 2008 para una producción completa en 2009, se ofreció con un V-6 o dos motores V-8, sin embargo, no fue hasta 2017 cuando apareció el primer AWD Challenger en el mercado.
El Challenger GT fue el primer muscle car AWD.
¿El Challenger necesita neumáticos de nieve?
Sí, tendría sentido poner neumáticos de nieve en un Challenger. Busque copos de nieve en la pared lateral del neumático, que marcarán un verdadero neumático de invierno. Estos neumáticos harán que el vehículo sea mucho más seguro en condiciones de nieve.
¿Se puede montar un quitanieves en un Challenger?
Un Challenger no puede ser equipado con una máquina quitanieves por las siguientes razones:
1. El vehículo es pequeño: Aunque el Challenger es un cupé grande, es pequeño en comparación con los vehículos de arado adecuados.
2. El coche es bajo: El Challenger luchará por atravesar la nieve profunda.
3. Sin soporte posventa: No existe un soporte de arado para un Challenger.
