Subaru WRX en nieve y conducción invernal
El WRX es, sin duda, el vehículo más icónico de Subaru. Su éxito en el Campeonato Mundial de Rally en las décadas de 1990 y 2000 hizo que el fabricante de automóviles japonés fuera famoso en todo el mundo.
Hoy en día, el WRX sigue siendo fiel a sus raíces y continúa utilizando la misma fórmula que lo convirtió en un exitoso auto de rally y un favorito entre los entusiastas de los automóviles.
El motor bóxer turboalimentado del WRX y el excelente sistema de tracción total no solo le dan una aceleración excepcional, sino también un gran manejo en todo tipo de condiciones de conducción.
A muchos también les encanta el hecho de que todo este rendimiento está empaquetado en un sedán normal de cuatro puertas, lo que lo convierte en un vehículo muy práctico.
Pero, ¿qué tan bien funciona el WRX en la nieve? Echaremos un vistazo en profundidad a su capacidad de conducción en invierno y nieve en este artículo.
Aquí está la respuesta corta a si el Subaru WRX es bueno para la nieve y la conducción en invierno:
El Subaru WRX es un automóvil muy capaz en la nieve. Su sistema AWD simétrico de última generación combinado con varias características de seguridad hacen de este vehículo una buena opción para el invierno. Sin embargo, su menor distancia al suelo significa que no podrá conducir a través de nieve realmente profunda.
¿Es el Subaru WRX bueno en la nieve?
Aunque el WRX está orientado a la conducción de alto rendimiento en carreteras secundarias reviradas y en la pista, también tiene mucho a su favor cuando se trata de conducir en condiciones invernales, esto se atribuye en gran medida a su tracción total simétrica.
A diferencia de otros sistemas AWD que funcionan principalmente como automóviles de tracción delantera o trasera, el sistema AWD del WRX constantemente envía potencia a las cuatro ruedas.
Todas las cuatro ruedas del WRX le darán mucho agarre y tracción para que pueda navegar fácilmente por carreteras resbaladizas cubiertas de hielo, pendientes empinadas y carreteras sin arar.
Sumado a esto, todos los WRX tienen potentes motores turboalimentados que entregan mucho torque.
Y aunque demasiada potencia puede hacer que sus ruedas giren excesivamente, también puede ayudarlo a salir de los surcos nevados y evitar que se atasque.
El principal inconveniente de este automóvil es su distancia al suelo, que se encuentra a 5 pulgadas, no es ideal para la nieve profunda.
Sin embargo, para inviernos ligeros a moderados, el Subaru WRX cuando está equipado con los neumáticos de invierno adecuados seguirá siendo un conductor diario extremadamente confiable.
¿Qué características mejorarán la conducción en invierno?
El WRX moderno está repleto de muchas características y tecnología para convertirlo en un vehículo de invierno más capaz que otros sedanes orientados al rendimiento.
En esta sección, echaremos un vistazo detallado a las características de invierno más notables del WRX.
AWD simétrico
El WRX está equipado con el legendario sistema Symmetrical AWD de Subaru, que es ideal para condiciones de nieve.
Subaru lo llama simétrico porque todos los componentes de la línea motriz están dispuestos a lo largo de la línea central del vehículo.
Esto hace que el vehículo sea más equilibrado y la entrega de potencia a las cuatro ruedas más eficiente.
A diferencia de otros sistemas, el AWD del WRX siempre está enviando potencia a las cuatro ruedas en todo momento. Esto ayuda a tirar del coche hacia adelante incluso cuando las cosas se ponen muy resbaladizas.
En otros vehículos AWD, puede quedarse atrapado fácilmente en la nieve profunda y en pendientes resbaladizas a mitad de camino si el sistema AWD no se enciende lo suficientemente rápido.
Con el WRX y todos los demás vehículos Subaru AWD, no perderá impulso hacia adelante al conducir por carreteras invernales resbaladizas porque los cuatro neumáticos siempre están golpeando la superficie de la carretera y moviendo el vehículo hacia adelante.
Control de la dinámica del vehículo
El WRX viene con Control dinámico del vehículo (VDC) que mejora la estabilidad de un vehículo al detectar y reducir la pérdida de tracción.
El sistema computarizado utiliza varios sensores y monitorea constantemente:
- Velocidad de las ruedas
- Posición del volante
- Tasa de guiñada
- Aceleración lateral
Aplicará automáticamente los frenos y reducirá la potencia del motor si detecta que los límites de manejo del vehículo están a punto de alcanzarse.
El VDC también baraja la potencia de un lado a otro para mejorar el manejo del automóvil.
Mejora la tracción aplicando los frenos a cualquier rueda que se deslice demasiado.
Esto hace que los diferenciales envíen más potencia a la rueda en el lado opuesto, lo que ayuda a impulsar el automóvil hacia adelante incluso en condiciones muy resbaladizas.
El WRX también viene con Active Torque Vectoring que aplica los frenos a la rueda interior cuando pasas por las curvas.
Esto ayuda a girar el automóvil en la dirección correcta y reduce el subviraje y el sobreviraje.n si conduces por carreteras resbaladizas donde hay menos agarre disponible.
Diferencial central controlado por el controlador
Exclusivo de los modelos STI es el diferencial central controlado por el conductor o DCCD. Permite al conductor controlar manualmente cuánta potencia se envía a las ruedas delanteras y traseras.
El STI también utiliza un sistema mecánico más confiable y predecible para su diferencial central.
El DCCD se puede configurar en modo automático para que el sistema decida automáticamente cuánta potencia se envía a las ruedas delanteras y traseras.
En el modo Automático, el DCCD tiene en cuenta los siguientes datos para ajustar la división de par para un manejo y agarre óptimos:
- Aceleración
- Frenado
- Ángulo de dirección
- Sensor G
- Tasa de guiñada
Cámbielo a Auto + y el sistema entregará una división 50/50 entre la parte delantera y la trasera. Esto puede hacer que el coche sea más predecible en la nieve.
Auto- envía más potencia a la parte trasera, lo que mejora su manejo en las curvas y en la pista. También puede usar este modo si desea divertirse derrapando por la parte trasera del automóvil en la nieve.
Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE)
El WRX y el WRX STI vienen con un sistema avanzado de gestión del motor llamado SI-DRIVE que tiene tres modos:
- Inteligente (I)
- Deporte (S)
- Sport Sharp (S#)
Los diferentes modos de conducción ajustan la respuesta del acelerador, la presión de sobrealimentación y la configuración de la transmisión del automóvil.
El ajuste más bajo es el modo inteligente y es perfecto para maximizar la economía de combustible y conducir en carreteras invernales.
Sport y Sport Sharp le darán más rendimiento al agudizar la respuesta del acelerador, aumentar la presión de sobrealimentación del turbo y hacer que la transmisión sea más agresiva.
Los modelos que no tienen SI-DRIVE equipado básicamente funcionan con Sport Sharp en todo momento.
Control de tracción
Como todos los autos modernos, el WRX viene con control de tracción para evitar que las ruedas giren demasiado, lo que hace que los neumáticos pierdan tracción.
Sin control de tracción, puedes romper fácilmente la tracción si pisas el pedal del acelerador de manera demasiado agresiva.
Esto puede suceder con bastante facilidad en condiciones resbaladizas, especialmente con el motor turboalimentado de par del WRX.
Durante el invierno, a veces te quedarás atrapado en la nieve o el granizado.
Para volver a moverse, es posible que necesite un poco de giro de rueda para impulsar su salida.
A diferencia de algunos vehículos modernos que dificultan o imposibilitan la desactivación del control de tracción, el WRX tiene un botón de control de tracción en la consola central que se puede encender y apagar fácilmente.
Si el sistema de control de tracción está cortando la energía demasiado pronto cuando está subiendo pendientes muy empinadas, o a través de nieve profunda y granizado resbaladizo, puede apagarlo y darle la cantidad de gasolina que desee.
Diferencial de deslizamiento limitado
El WRX STI también cuenta con diferenciales mecánicos de deslizamiento limitado (LSD) tanto delanteros como traseros.
Un LSD transfiere instantáneamente la potencia de lado a lado cuando una de las ruedas comienza a girar. Esto mejora significativamente la tracción y las características de manejo del automóvil en las curvas.
Los WRX que no son STI intentan emular los efectos de un LSD aplicando los frenos a la rueda giratoria para forzar a la rueda del otro lado a girar.
Pero este sistema no es tan sensible y hay un retraso significativo antes de que la potencia se pueda aplicar a la rueda derecha.
Sistema de frenos antibloqueo
En el invierno, debe ser muy suave con los frenos para evitar derrapar fuera de control.
El sistema de frenos antibloqueo del WRX minimiza los efectos del frenado agresivo al modular rápidamente la presión del freno cuando detecta que las ruedas están perdiendo tracción y están a punto de bloquearse.
Esto ayuda a mantener las ruedas girando durante el frenado, lo que maximiza el agarre disponible de su neumático para que pueda reducir la velocidad de manera más efectiva.
El WRX también viene con Distribución electrónica de la fuerza de frenado que ajusta automáticamente la cantidad de presión de frenado que se envía a la parte delantera y trasera.
Normalmente, se envía más potencia de frenado a las ruedas delanteras porque el frenado mueve el peso del vehículo hacia adelante y carga más los neumáticos delanteros.
Además, el peso del motor en la parte delantera le da a los neumáticos delanteros más agarre.
Pero cuando llevas pasajeros en la parte trasera o carga pesada en el maletero, los neumáticos traseros se cargan más.
En estas situaciones, el envío de potencia de frenado adicional a las ruedas traseras ayuda al vehículo deténgase más rápido.
Tecnología EyeSight Driver Assist
Los modelos WRX Premium y Limited pueden equiparse con la tecnología EyeSight Driver Assist de Subaru. No está disponible en el WRX base o el STI.
EyeSight lo mantiene más seguro en la carretera, especialmente durante el invierno, cuando los movimientos repentinos de la dirección y el frenado pueden hacer que se deslice y pierda el control del vehículo.
Estas son las características adicionales que obtendrá con EyeSight:
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento de carril
- Advertencia de salida de carril
- Frenado precolisión
Espejos laterales con calefacción y asientos delanteros
Todos los niveles de acabado del WRX vienen con espejos laterales calefactables de serie.
Los asientos delanteros con calefacción se pueden equipar a través del paquete todo clima que está disponible en todos los niveles de equipamiento, excepto en el modelo base.
El paquete para todo tipo de clima también incluye un limpiaparabrisas que puede mejorar significativamente la visibilidad durante inviernos realmente fríos.
Arranque remoto del motor
El Subaru WRX puede equiparse con un arrancador remoto a través del concesionario. Solo está disponible como accesorio opcional y no viene de serie en ningún nivel de acabado.
Poder arrancar el motor desde fuera del vehículo puede ser realmente útil en climas muy fríos. Le permite calentar completamente la cabina antes de subir al automóvil.
¿El WRX tiene modo nieve?
El Subaru WRX no viene con un modo Nieve.
A diferencia de otros Subarus como el Crosstrek y el Forester, el WRX tampoco viene con un X-Mode, que es la versión de Subaru del modo Snow / Off Road.
En la mayoría de los casos, el modo Nieve que viene en otros vehículos solo hace que la transmisión sea un poco más suave. Comienza a cambiar desde la segunda marcha y cambia mucho antes para reducir las posibilidades de giro de las ruedas.
Puede emular esto en el WRX siendo un poco más suave con el gas y usando las levas de cambio (o una transmisión manual) para usar las marchas más altas con más frecuencia.
¿Se puede instalar equipo de nieve adicional en el WRX?
El WRX es una plataforma extremadamente popular para modificaciones, por lo que no tendrá problemas para encontrar equipo de invierno y accesorios para él.
Puede encontrar todo tipo de equipos de nieve e invierno diseñados para el WRX y el STI, tales como:
- Neumáticos de nieve
- Cadenas de neumáticos
- Calcetines de nieve
- Neumáticos con clavos
- Ganchos de remolque
¿Cuánta nieve puede manejar un WRX?
Dado que el WRX fue diseñado para una conducción enérgica, su distancia al suelo no es muy alta, alrededor de 5 pulgadas.
Su distancia al suelo es similar a la del Impreza normal y otros sedanes compactos, pero significativamente más baja que la Crosstrek, Forester o Outback.
Con su sistema AWD extremadamente confiable, puede alimentarse fácilmente a través de nieve moderadamente profunda, pero no podrá hacerlo durante períodos prolongados.
Puede atascarse fácilmente y centrarse en lo alto si lo conduce a través de carreteras sin arar con más de 4 pulgadas de nieve.
Pero en nieve ligera a moderada, la menor altura de conducción del WRX y el centro de gravedad más bajo hacen que el automóvil sea muy fácil de controlar, incluso si las carreteras son bastante resbaladizas.
¿Cómo manejan los WRX las bajas temperaturas invernales?
El Subaru WRX utiliza un motor muy confiable que también se usa en muchos otros modelos de Subaru.
Está extremadamente bien desarrollado y puede manejar fácilmente temperaturas muy frías.
Mientras su batería esté en buenas condiciones, no le dará ningún problema de arranque difícil.
También utiliza un moderno sistema de inyección de combustible para que la computadora del motor compense automáticamente las diferentes temperaturas de funcionamiento para que funcione lo más suavemente posible.
Si vives en un lugar que experimenta inviernos realmente largos y muy fríos que regularmente caen por debajo de los cero grados, puedes preparar tu WRX para las duras condiciones al:
- Cambio a aceite de motor clasificado para clima frío
- Instalación de un calentador de bloque de motor
- Enganchar la batería a una batería tierna
- Uso de un calentador de batería
- Mantener ganchos de remolque, cadenas de neumáticos y un paquete de salto en el automóvil
¿Puede un Subaru WRX conducir sobre hielo?
El Subaru WRX puede manejar fácilmente carreteras cubiertas de hielo siempre que esté equipado con los neumáticos de invierno adecuados, sin embargo, siempre debe tener cuidado al conducir sobre hielo.
Su sistema AWD proporciona una excelente tracción en todas las condiciones, que incluye nieve, hielo y todoterreno ligero.
El VDC del coche y el sistema de control de tracción. También le ayudará a mantener el control y conducir con seguridad en carreteras que están cubiertas de hielo y granizado.
El WRX también es relativamente ligero en comparación con los camiones y SUV más grandes, lo que significa que podrá detener el vehículo más rápido incluso cuando las carreteras sean realmente resbaladizas.
Su bajo centro de gravedad y menor altura de conducción también hace que el automóvil sea más estable y más fácil de controlar, incluso si comienza a derrapar y deslizarse sobre el hielo.
¿Qué pasa con los modelos WRX más antiguos y la conducción invernal?
Los modelos más antiguos del Subaru WRX o Impreza WRX tienen sistemas AWD bastante confiables, lo que los hace bastante buenos en el invierno.
La fórmula que Subaru utiliza para el WRX se ha mantenido prácticamente igual. Los modelos más nuevos solo tienen más características de seguridad y electrónica moderna.
El control de estabilidad y tracción solo se introdujo en la tercera generación del Impreza WRX, pero eso no hace que los modelos más antiguos sean menos confiables en nieve y hielo.
¿Los Subaru WRX necesitan neumáticos de nieve?
Si vas a conducir por carreteras cubiertas de nieve, los neumáticos de invierno siempre te darán más tracción y los recomendamos encarecidamente.
La mayoría de los WRX vendrán de serie con neumáticos de verano orientados al deporte.
Estos hacen que agarren mejor la carretera durante las condiciones normales de conducción, pero no ofrecerán mucho agarre en invierno.
Cuando las temperaturas bajan a 40 o menos, los neumáticos de verano comenzarán a endurecerse y te sentirás como si estuvieras conduciendo en discos de hockey.
Si conduce a un lugar que hace mucho frío, debe colocar un conjunto de neumáticos para todas las estaciones realmente buenos para hacer frente a las condiciones climáticas cambiantes.
Si vives en un lugar que experimenta inviernos largos y temperaturas realmente bajas, debes cambiar tus neumáticos de verano y para todas las estaciones por neumáticos de nieve adecuados.
Esto le dará un mejor agarre y distancias de frenado mejoradas en nieve y hielo.
¿Se puede montar una quitanieves en un WRX?
No recomendamos montar una quitanieves en su WRX porque esto requerirá modificaciones importantes en su parachoques y carrocería.
La mayoría de las máquinas quitanieves deben estar conectadas directamente al marco de un vehículo, por lo que solo verá camionetas y SUV más grandes usándolas.
A pesar de tener una potencia decente y un buen sistema AWD, el WRX no tiene mucha distancia al suelo. Por lo tanto, no podrá conducir fácilmente a través de nieve realmente profunda durante períodos prolongados.
